航空法により、
機長は、出発前にその飛行に必要な気象情報を確認した後でなければ航空機を出発させてはならない。
　と、定められています。

これは航空機の安全な運航にとって、気象は最も重要な要素の一つだからです。

特に小型航空機はその多くが有視界（目視）によって飛行していることから気象の影響を受けやすく、出発地、目的地及び飛行経路における気象の状況を把握することが不可欠です。

パイロットや運航管理者に対して、出発空港や目的空港、飛行航路上の気象状態について口頭による気象解説を行っており、これを「ブリーフィング」と呼んでいます。

使用する滑走路は主として風向・風速によって決められ、空港が悪天状態になると一時的に離着陸ができなくなり、着陸態勢の航空機は空港周辺で空中待機することがあります。

こういったことから、滑走路の運用に必要な気象については、詳細に解説をしています。

また、現在山形空港は、民間航空機の乗り入れの他、山形県警ヘリ「がっさん」、山形県消防防災ヘリ「もがみ」の基地であり、空港近くの神町（じんまち）に駐屯する陸上自衛隊第6飛行隊の飛行場としても使用されています。

これらレスキューフライトを主とするヘリコプターの運航に必要な気象情報も日々解説提供しています。